預計2021年，電動汽車將佔全球新車銷售量的7%以上，銷售數量將近500萬輛，增長率66%。
未來十年，隨著移動生態系統的所有利益相關方共同解決電動汽車的成本、便利性和可靠性等問題，這一趨勢只會加速。
0為了實12327現真正的碳平衡目標，各個利益相關方（OEM、技術提供商、電池製造商和儲能提供商）需要展開更深層次的戰略合作，解決整個供應鏈的可持續發展問題。
電池仍然是實現真正可持續和電氣化未來的關鍵，為此，電氣化生態系統中的所有成員都應該致力於電池創新，這一點至關重要。
在下面的對話中，ADI、GM和福特詳細講述了他們如何單獨或共同解決電池供應鏈中的碳中和問題。本次會議聚集了來自電氣化生態系統的多位成員，分享了他們各自對電池梯次利用、可持續材料採購以及政府和法規作用的看法。
專題參與者
Gina Aquilano，ADI公司汽車事業部技術總監
Tim Grewe，通用汽車公司電氣化戰略與電池工程總監
Charles Poon，福特汽車公司電氣系統工程全球總監
Jim Motavalli，作家和撰稿人
專題影音片段
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更可持續的電池
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電池的重複使用
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回收和維修
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碳平衡電池供應鏈
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電池梯次利用
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